|
Родился 23
августа 1901 года в Москве,
в семье потомственных предпринимателей.
Отец - Николай Густавович - сын приехавшего в Россию
немецкого промышленника
и организатора предприятий Густава Ивановича Листа (1835
- 1913).
Бабушка по материнской линии Ольга Ивановна Морозова (ум.
в 1920 году)
была племянницей предпринимателя и мецената Саввы Тимофеевича
Морозова
(1865 - 1905).
Григорий Николаевич Лист до ареста по ложному обвинению в
1938 году
работал заместителем Главного конструктора
автозавода имени И.В. Сталина — "ЗИС".
Был репрессирован.
Срок он отбывал, работая в Казанской "шарашке", где и
познакомился с С.П. Королёвым,
а так же В.П. Глушко, ставшим в будущем его
непосредственным Начальником.
Здесь Лист в корне поменяет свою жизнь.
Один видных создателей отечественных автомобилей станет
потом
одним из видных создателей ракетной и космической техники.
"Шарашка" находилась на территории моторного завода № 16,
эвакуированного из Воронежа.
Группа Глушко находилась как бы при моторном заводе, но
директору завода
фактически не подчинялась.
Именно здесь, в Казани и образовался "костяк" будущего
КБ двигателестроения,
куда и вошёл Григорий Николаевич.
Лист принимал участие в создании вспомогательных авиационных
ЖРД РД-1, РД-1ХЗ, РД-2 и РД-3 с насосной подачей
азотной кислоты и керосина,
с регулируемой тягой и максимальной тягой
у земли от 300 до 900 кг, и прошедшие в 1943-1946 годах
наземные и летные испытания
на самолетах Пе-2Р, Ла-7Р и 120Р, Як-3,
Су-6 и Су-7.
Двигатели РД-1ХЗ и РД-2 прошли государственные
испытания,
отчеты по которым утверждены И.В. Сталиным.
В конце июля 1944 года по предложению наркома внутренних
дел Л.П. Берия
и с согласия И.В. Сталина
Президиум Верховного Совета СССР принимает решение
о досрочном освобождении 35 заключенных ОКБ-16 и среди
них - руководящего состава КБ-2.
В конце апреля 1945 года в Казанском авиационном
институте была организована
кафедра ракетных двигателей.
В старший преподавательский состав вошли: В.П. Глушко
(заведующий кафедрой),
Г.С. Жирицкий (профессор) и старшие преподаватели -
С.П. Королёв, Г.Н. Лист, Д.Д. Севрук и Д.Я. Брагин.
9 августа 1945 года Лист в составе группы учёных и
конструкторов (Мишин, Пилюгин,
Бармин, Рязанский, Богуславский, Лист, Райков, Воскресенский...)
был направлен в Германию для изучения трофейной ракетной
техники.
После возвращения в СССР продолжил работу
в составе конструкторского бюро завода № 456
(ныне - НПО Энергомаш имени академика В.П. Глушко, г.
Химки, Московской области)
и возглавлял конструкторскую бригаду, которая занималась
проектированием и работами по доводке камер сгорания ЖРД (НПО
"Энергомаш").
Во второй половине 1950-х годов Г.Н. Лист,
как и многие его коллеги был "реабилитрирован".
Двигатели для практически всех космических аппаратов -
в этом немалая заслуга Заместителя Главного конструктора
предприятия
Григория Николаевича Листа.
Г.Н. Лист - Доктор технических наук.
Стоит отметить что Григорий Николаевич занимался так же
историей вело- автостроения.
Он автор и соавтор нескольких трудов по этой теме.
Награды:
В 1945 году Григорий Лист в составе группы конструкторов
был награждён
орденом "Знак Почёта".
Скончался Григорий
Николаевич в
1993 году.
(для просмотра снимка в
полноразмерном виде,
кликните левой кнопкой "мыши"по фотоссылке)
Похоронен
он на участке
№ 5,
рядом с могилой деда.
|
